Salone di Ginevra 2012: Ford presenta la nuova B-MAX

Al Salone di Ginevra 2012 la nuova Ford B-MAX ha ricevuto molti commenti positivi. La vettura è lunga poco più di 4 metri ed è stata pensata per la circolazione sulle strade cittadine, segnate da traffico intenso e mancanza di parcheggi. Nonostante le dimensioni compatte, la B-Max offre un abitacolo generoso e versatile. Il punto di forza della vettura americana è rappresentato dal sistema Ford Easy Access Door che agevola l'accesso e l'uscita dall’auto: la portiera anteriore si apre in modo tradizionale e quella posteriore in modo scorrevole, metodo vantaggioso se ci si trova in strade affollate o in parcheggi stretti, ma l’aspetto più innovativo è rappresentato dall’assenza dei montanti centrali. Al Salone di Ginevra 2012 è stato possibile osservare da vicino il risultato di questa inedita progettazione: Ford ha liberato un'enorme spazio aperto di ben 150 cm, che rende estremamente facili tutte le operazioni di salita e discesa dalla vettura. Per ovviare all’assenza del montante, le cinture sono state integrate direttamente nei sedili e per garantire la massima sicurezza, le portiere sono state notevolmente rinforzate.
Gli interni riprendono l'aspetto moderno delle linee esterne: il cruscotto si allunga sui lati unendosi ai tratti delle portiere e la console centrale ,in stile high-tech, si allunga verso il basso andando ad occupare lo spazio fra i due sedili anteriori. Ad accentuare la spaziosità dell'abitacolo, interviene anche il tetto panoramico in vetro, opzionale. I sedili posteriori risultano comodi per due adulti, perchè in tre si sta un po’ stretti, mentre il bagagliaio offre una capacità di carico notevole, che va da 326 litri a 1293 litri, a divano posteriore abbattuto. I sedili possono essere reclinati completamente con un unico movimento ed usando una sola mano, grazie ad un semplice meccanismo. Quanto ai motori, i responsabili di casa Ford presenti al Salone di Ginevra 2012 hanno annunciato che, almeno per ora, sono previste solo motorizzazioni a benzina e diesel. All’interno della gamma a benzina della B-Max svetta il propulsore EcoBoost 1.0 a tre cilindri, disponibile nelle versioni da 100 CV e 120 CV, con sistema Start&Stop di serie. La versione da 120 CV, fa segnare emissioni di CO2 pari a 114 g/Km e consumi di carburante di 4,9 l/100 km. I motori diesel sono i Duratorq TDCi da 95 CV e da 75 CV. Il primo è un 1.6 litri e consuma 4,01 litri/100 km con emissioni di CO2 di 104 g/km, mentre il secondo è un 1.5 che garantisce emissioni di CO2 di 109 g/km con un consumo di carburante di 4,1/100 km.